1、桥防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。

　　在桥防撞护栏兼用做行人栏杆，需要增加桥防撞护栏的总高度时，方法主要采用三横梁式桥防撞护栏系统或者在桥防撞护栏顶面增加纵向非有效构件。

　　2、桥防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

　　桥防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，桥防撞护栏，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

　　3、桥防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求。

桥防撞护栏根据其材料力学特性可分为刚性，半刚性和柔性护栏种。桥防撞护栏作为一种在公路上保障车辆安全的设施，具有很高的实用价值。因此在对护栏进行施工时需要按照施工工艺经行施工。

桥防撞护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带防护栏。路侧护栏，主要是设置在两侧路边上的防止车辆冲出路外。中央分隔带护栏，主要是为了防止车辆失控进人逆向行驶车道，造成事故。

桥防撞护栏等级的选择不仅应考虑车辆越出路外的危险程度，也应该考虑车辆碰撞桥防撞护栏的碰撞能量大小。在车辆构成相类似的情况下，车速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根据需设置桥防撞护栏路段的设计速度和道路等级，以及越防撞护栏的危险程度，确定了桥防撞护栏防撞等级的选取办法。

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